Fatbike-France

bnj33 a écrit : ↑12 nov. 2023, 09:21 https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1 ... -5-oder-29

Il y a ça , si moyen de négocier quelques dizaines d'euros ça peut ètre une très bonne affaire ....

en cours de négo

et suspens en 2018, https://www.salsacycles.com/bikes/2018_ ... n_slx_1x11

on retrouve une fourche appelé makwa, en 150 !

Ce sont des comiques chez salsa.

en 2019 ou 2020, c'est l'arrivée de la fourche kingpin (standard ou delux) selon le pivot alu ou carbon.

A partir de 2016, salsa a vendu une fourche en 150mm
https://www.salsacycles.com/bikes/2016_ ... _carbon_x7

par contre j'ai comme un doute sur le moyeu avant pour cette fourche salsa : https://www.salsacycles.com/gear/makwa_carbon_fork c'est donné pour du 142mm et l'annonce allemande la donne pour du 150 ? elle est en rupture ici : https://www.justpedal.nl/en/rigid-fork/496940-salsa-makwa-carbon-fork-15x1...

merci pour les propositions, je n'avais pas eu les notifications
j'ai envoyé un message à l'allemand. on verra.

On est bien d'accord pour les chinoiseries.

J'ai aussi cherché une Fourche Trek, sur une suggestion de bnj33.

Trouve ici en noir : mais je connais pas ce site espagnol à priori.

https://www.onvelo.fr/fourche-bontrager ... bon-b7a64/

hello les fatteux je voudrais remplacer la fourche de mon Wo par une fourche carbone. il me faut une fourche avec une distance a-c de 485mm environ et un offset de 51mm. pour le moment j'ai trouvé deux candidates : la salsa kingpin deluxe environ 550€ la sbc ici : https://silverbackbikes.de/products...

j'avais vu cette video y'a tres longtemps, si ca peut servir :
https://youtu.be/s0FxUqlXba8?si=6mn-3xbM5nLeZEL1

sur mon kona il est en 28 x 11-51, c'est bien ! sur mon vtt semi rigide je suis en 30 x 11-51 et je suis bien. je pense que les rapports doivent tenir compte du poids du rider, et du D+ rencontré. quand on est un "bon" gabarit il faut un rapport qui permette de monter les kilos dans la pen...

content que tu aies pu trouver la solution à ton bruit.

pour la roue arrière, en fat ou semi rigide, ca glisse plus facilement, avec les rebonds.
la pression ou le dessin du pneu sont 2 pistes pour améliorer les choses.